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LiDAR（光探測和測距）是一種感測器技術，可通過測量發射光從周圍物體反射並返回到接收器所需的時間來幫助創建環境的3D數字地圖。這種3D映射作為自動駕駛汽車的關鍵使能技術在汽車行業變得越來越重要。在汽車行業之外，LiDAR用於移動設備，用於增強現實、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。

醫用組織成像是該系統的最典型應用，因為OCT安全且具有高分辨率，儘管光可以穿透的深度限制在毫米量級。OCT測量系統依賴於邁克森干涉儀 (Michelson interferometer)，使得從參考物反射的光與樣品之間的相干性表明散射光源自樣品中與參考鏡的位置相對應的深度。本文將逐步介紹如何在OpticStudio中創建商業上可用的OCT模型。

如何在CATIA中調用編譯好的EXE文件呢？我們也可以將代碼通過vb軟件編譯成“exe可執行文件”(編譯好的文件放置在如下圖路徑)，然后通過catvba進行調用。通過vb編譯的時候，我們最好給其一個窗體置為最前端的設置,這個在之前的圖文教程中講過了，可以翻看歷史圖文！

導入與導出窗體文件 CATIA中雖然集成了VB軟件，但其生成exe文件功能卻被刪除了。因此我們需要借助外部的VB6.0軟件來生成可執行文件。

這篇Blog介紹了 OpticStudio 中的原生體積全像模擬功能，該功能可以在考慮其物理特性的情況下，在序列模式下對全像光柵進行全面模擬和分析。在非序列模式下也透過使用 DLL 展示了相同的功能。這些分析對於設計用於虛擬實境 (VR) 和增強實境 (AR) 的抬頭顯示器 (HUD) 和頭戴型顯示器 (HMD) 等系統非常重要。我們將介紹模型中使用的理論和參數。

CATIA二次開發過程中有一個好用IDE可以讓編程更加便捷，上一篇講了如何使用VB6.0進行設計，但VB6.0已經是比較陳舊的IDE，無論是界面和功能都落后很多

挑戰：隨著裝配規模逐漸擴大，協同關聯度提升，更新錯誤率近乎于成幾何級數攀升2.2 ：CATIA如何解決大裝配Top-Down設計中的更改更新報錯？

除了軟件自帶的VBA，還有比如：用VS VB.Net做CATIA二次開發C#環境下的CATIA Automation二次開發PYTHON-圣誕福利-小編寫的書今天這篇文章，我們來介紹一個python中用于catia automation開發的庫——pycatia。提示：閱讀這篇文章的內容，需要各位看官有VBA和Python的基礎。

“風雨飄搖”下，中小企業抵御風險的能力普遍較弱，面對突發事件的防范機制不夠完善。產品設計，作為整個產品生命周期的第一個環節，他既是創新的環節，也是知識積累與沉淀的環節。原始創新將成為這些企業發展的原動力，而創新的基礎則是知識積累，如何將以往的經驗和設計有效保留并傳承下去，如何為創新所用，正是數字化轉型所要考慮的問題。眾所周知，達索系統CATIA產品不光是功能模塊多，界面友好，使用者眾多。

CATIA 輕量化工程：賦能創新在產品設計和開發領域，CATIA 輕量化工程是一個強大的工具，它使工程師能夠在堅持輕量化原則的同時釋放他們的創造力。CATIA由達索系統開發，是一個廣泛的計算機輔助設計（CAD）行業的綜合軟件套件。CATIA Lightweight Engineering 提供量身定制的專用模塊和功能，以應對輕量化設計的獨特挑戰。

該圖表未涵蓋設計的詳細訊息，例如，微觀結構可以是傳統的閃耀光柵或現代的超穎透鏡。所需的設計和製造方法可能會有所不同，具體取決於微結構的類型。參考文獻[5]顯示了根據給定的相位輪廓生成閃耀光柵的範例。它還討論了單點金剛石車床的製造。可以在我們的知識庫文章中找到用於生成閃耀光柵的巨集:如何使用巨集計算繞射光學元件的垂度。

由於此功能，Alvarez 變焦在智慧型手機等纖薄應用中非常有用。圖1. 傳統光學變焦鏡頭（左）和Alvarez變焦鏡頭（右）Alvarez 鏡組如何運行 要首先了解 Alvarez 縮放的工作原理，我們應該看看 Alvarez 鏡組。每個 Alvarez 透鏡都是一個自由曲面光學元件，只有一個對稱平面。 Fig 3.

使用 ScrewPlus 模擬螺桿塑化ScrewPlus 是 Moldex3D 中的附加模組。ScrewPlus 的重要角色是在射出到模具前，能夠擷取透過螺桿塑化從實體狀態到熔化的更真實熔化行為。本章的教學課程將以分解步驟說明如何在 Moldex3D 中進入並執行 ScrewPlus 模擬。

當前在整車開發階段，各整車研發工程機構多會用到CATIA和UG兩款軟件，線束的繪制也會用到其中的“電氣線束規則”模塊，接下來我就以CATIA軟件為例與大家分享如何繪制三維圖紙。 我們都知道一根完整的線束一般會由接插件、支撐件、線束段外附包裹物構成，接下來我將就以上三個方面與大家分享線束3D圖紙的繪制步驟以及繪制技巧。

因為現代工業邊設計、邊建造的離散型制造過程中，需要融合設計、建造、管理為一體，把“分道作業、成組技術和以中間產品為導向”的統籌優化理念在船舶建造中實踐和應用。船舶如何高效、高質量地建造，造船作業任務如何根據自身造船設施以及人力資源的特點和負荷進行分解與組合以達到最佳，工藝工法應如何推演等，均需要有直觀的基礎載體同數據源加以融合并實現 2 個“一體化”。

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CV的增加會相應地增加工作量和系統運算量，因此減少CV也就意味著工作量的減少。②、保證曲面的光順性。

在全球制造業邁向智能化、輕量化、高效化的時代浪潮中，產品研發正面臨前所未有的挑戰：如何在壓縮研發周期的同時保障性能卓越？如何以更低成本實現設計創新與結構優化？如何突破傳統仿真的效率瓶頸，應對多物理場、大規模工程的復雜需求？

本文將全面解析MARC的核心功能、技術優勢及其在高端制造、新能源、醫療器械等領域的深度應用，為您展現如何通過先進的仿真技術降低研發成本、縮短產品上市周期。一、MARC產品核心技術優勢1.